Schon im in den Jahren des zweiten Weltkrieges zeichnete sich eine Entwicklung ab. Durch die neueren Motoren und den aufkommenden Strahlenantrieb wurden viele Flugzeuge auf große Höchstgeschwindigkeiten optimiert. Durch die hohe Geschwindigkeit sollten gegnerische Flugzeuge abgehängt werden und der Handlungsspielraum der gegnerischen Luftabwehr eingegrenzt werden.
Bereits zum Anfang des 19. Jahrhunderts startete ein Wettlauf innerhalb der Fliegerei. Es galt, immer neue Höhenrekorde aufzustellen. Dabei stellte sich neben der rein technischen Herausforderung auch schnell die menschliche Unzulänglichkeit für das Überleben in großer Höhe als eines der Hauptprobleme dar. Ein Wettbewerb zur Lösung dieses Problems entstand. Dabei wurde in den frühen 1930er Jahren die Druckkabine erfunden. Heutzutage zur Standartbauweise der meisten Flugzeuge gehörend, stellte es eine bis dato unbekannte Neuheit dar.
Hochgelobt als Flugzeug seiner Ära sollte die Lockheed F-104 zu einem der größten Skandale innerhalb der deutschen Luftfahrt führen. Dabei weitete sich der Skandal über das mangelhafte Flugzeug über alle Bereiche der Politik aus.
Viele kennen die Geschichte vom Roten Baron. Doch weit weniger Menschen kennen die Geschichten von Erich Alfred „Bubi“ Hartmann. Als deutscher Jagdflieger und Offizier wurde er zum Ass mit den meisten Abschüssen Deutschlands.
Zwei Doppeldecker fliegen eng beieinander. Eine Szene wie aus einem Action Film. Die Aufnahme aus dem Jahr 1921 mag auf den ersten Blick wie ein waghalsiges Kunststück wirken. Bei näherer Betrachtung offenbart sie aber ein interessantes Konzept. So hat der Mann nicht etwa einen Rucksack auf. Vielmehr handelt es sich um einen Bezinbehälter. Der Mann wollte die zweite Maschine betanken. In 300 Metern Höhe erfolgte somit eine der ersten Luftbetankungen. Dies resultierte in zwei wesentlichen Erkenntnissen. Zum einen war diese Betankung möglich, zum anderen war das Klettern zwischen den Flugzeugen jedoch kein optimaler Weg dies zu erreichen.
Der deutsche Erich Karl Warsitz gilt unter vielen als einer der bekanntesten Testpiloten der frühen Luftfahrtgeschichte. Bekannt für seine Beteiligung als Testpilot der Heinkel He 176 sowie der He 178 konnte Warsitz als erster Mensch der Welt ein Strahlentriebwerkflugzeug fliegen.
Sir George Cayley wurde als ältester Sohn von Sir Thomas Cayley am 27. Dezember im englischen Yorkshire geboren. Von 1832 bis 1834 war er neben seiner Tätigkeit als Ingenieur auch Abgeordneter.
Jedes Jahr am 10. August jährt sich eines der geschichtsträchtigsten Ereignisse der modernen Luftfahrtgeschichte. An diesem Tag begann der erste Nonstop-Flug eines Landverkehrsflugzeuges von Berlin nach New York.
Die P-2 stellte das erste Schulflugzeug vom Schweizer Hersteller Pilatus dar. Dabei diente das Flugzeug bis in das Jahr 1981 in der Schweizer Luftwaffe.
Vielen gilt der Name Melli Besse als Begriff des unerschöpflichen Willens einer Frau, in einer Männer-dominierten Welt Fuß zu fassen. So ging Besse als erste Frau in die Geschichte ein, welche die Prüfung zum Erwerb eines Pilotenscheines in Deutschland bestand.
